滨州一高铁年底有望开工！工期5年

　　新建天津至潍坊高速铁路是国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》

　　其是“八纵八横”高铁骨架的重要组成、是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分；是兼顾城市群内部城际客运功能的骨干线路；是京津及雄安新区与京沪通道以东的胶东半岛、鲁南、苏北等地的客运主通路，也是与上海间旅客交流的辅助通路。

　　项目包括正线公里，均为新建线路，按高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时。相关工程包括天津枢纽（含滨海东疏解工程）、黄骅地区、滨州地区、东营地区、潍坊枢纽等相关工程。

　　全线座。其中正线座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。线个，分别为大港东线路所、前苗村线路所、黄埠村线个，为滨海西动车所；动车存车场2个，为东营南存车场和潍坊北存车场。

　　引入既有站车站6个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨州站、东营南站、潍坊北站。其余均为新建中间站。

　　黄骅北站、滨州站设综合维修车间，滨海东站、无棣站、东营南站和寿光东站设综合维修工区。

　　新建无棣站位于山东省滨州市无棣县县城东侧，车站西侧为开发四路，东侧为开发六路，北侧为星湖十路，南侧为星湖八路，距离无棣县人口聚集区约6km。

　　无棣站为本线新建中间站，车站中心里程为DK176+360，站房设在线位大里程方向右侧。

　　无棣站按2台4线（含正线）设计，到发线m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。车站站对右维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线条。

　　滨州站为德大线中间站，位于滨州市滨北街，距市中心区约10km。站房面向城市，为线万平方米。车站中心里程为K166+505，车站规模为到发线m，车站设有基本站台岛式中间站台各1座。

　　新建高速车场占用原德大铁路维修工区位置与既有德大车场分场横列布置，由南向北依次布置既有德大场、津潍场。车站总规模为8台18线，既有德大场普速车场（2台6线）维持既有规模，新建高速车场采用津潍铁路中穿、济滨和规划滨州至淄博城际方向别外包津潍铁路的方向别合场布置方案：其中本线线（含正线）；车场两侧分别布设济滨和规划滨州至淄博城际的上下行车场，济滨上下行车场各按1台2线同步实施；规划滨临城际上下行车场各预留1台1线规模。

　　高速车场到发线m。本次设计对滨州站既有8m宽旅客地道和旅客天桥进行接长。车站潍坊端设综合维修车间一座。并预留动车存车场平面条件，设存车线条。德大铁路站同右原规模还建维修工区。

　　为满足济滨联络线以及规划滨临城际在本站开行立即折返列车条件，在车站西端北侧设济滨联络线济南方向立折反发线，并在东端南侧预留滨州至淄博城际淄博方向立折反发线。