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　　1月12日，比亚迪正式宣布成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。这是欧洲杯首次携手新能源汽车品牌，同时也是首次“联姻”中国汽车品牌。

　　在1月10日，我们通过仰望官方获取到了其全新车型——仰望U7的官方图片。这款新车的设计语言充满了“时空之门”的特色，使得它在众多车型中独树一帜。同时，根据小程序的信息，这款车已经开放预订。

　　1月12日，特斯拉中国网站显示，Model 3焕新版售价降至24.59万元，Model Y售价降至25.89万元。

　　日前，IVISTA中国智能汽车指数（2023版）在智能安全、智能行车两大分指数中全新引入快递三轮车测评场景，并自主研发了行业首个快递三轮车中国典型目标物，支撑智能汽车技术及产业健康可持续发展。据国家邮政局预计，2023年我国快递业务量达1320亿件，同比増长19.5%，已连续十年稳居世界第一。根据国家车辆事故深度调查体系（NAIS）交通事故数据分析研究，车辆与快递三轮车发生的事故数量与占比逐渐升高，已成为中国交通事故中一类典型情况。（一）测评规程在智能安全分指数-辅助安全-AEB车对车测试规程中，针对在消费者日常驾驶过程中与前方快递三轮车发生事故的典型情况，引入了“快递三轮车前方低速行驶”场景。在该场景下，试验车辆以35km/h、55km/h的车速接近前方以15km/h匀速行驶的快递三轮车，考察车辆AEB功能的识别及避撞能力。在智能行车分指数-行车辅助测试规程中，针对在消费者日常驾驶过程中时常遇到的因前方车辆变道切出而发生危险的交通情况，引入了“目标车切出-前方快递三轮车慢行”场景。在该场景下，试验车辆开启自适应巡航（ACC）、车道保持、导航智能驾驶等行车类智能驾驶功能，稳定跟随前方目标车（TV1）以40km/h、60km/h的速度在车道内匀速行驶，快递三轮车（TV2）位于TV1前方并以15km/、10km/h的速度慢速行驶，当TV1接近TV2时，TV1向左切出至相邻车道，试验车辆驶向TV2。其中，目标车TV1的切出轨迹是通过对大量的中国实际交通数据中车辆变道行为的深度分析，由四段变曲率曲线拟合生成；快递三轮车与试验车辆的横向重叠率为-50%，科学模拟了真实交通中快递三轮车更加靠车道右侧、靠路边行驶的特点。（二）中国典型目标物-快递三轮车中国汽研自主研发了符合中国交通特征的快递三轮车目标物，以城市道路上常见的快递电动三轮车种类为基础，尺寸参考行业相关法律法规及标准要求，从视觉颜色、RCS等真实车辆物理特性考量，使目标物具备和真实快递电动三轮车同样的物理特征，并在耐冲击性、易用性、易修复等方面实现了国产技术突破。未来，IVISTA智能指数将联合行业，持续研究快递三轮车在横穿、逆行等更加丰富的冲突类别下典型事故特征，迭代升级测评场景及测试装备。（编译/汽车之家秦超）

　　根据目前的消息，下届北美车展将于2025年1月10日开幕并持续至1月20日。曾几何时，北美国际车展堪称是汽车圈的开年巨献，会有不少重磅新车选择在北美车展上首发或上市，不过在过去两年，9月开幕似乎对车展的热度造成了一定的影响。

　　1月12日上午，国务院新闻办召开新闻发布会，海关总署相关负责人介绍，2023年我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，好于预期，实现了促稳提质目标。据海关统计，2023年，我国货物贸易进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%。其中，出口23.77万亿元，增长0.6%；进口17.99万亿元，下降0.3%。海关统计显示——2023年，我国对共建“一带一路”国家进出口19.47万亿元，增长2.8%，占进出口总值的46.6%，提升1.2个百分点。对拉美、非洲分别进出口3.44万亿元和1.98万亿元，分别增长6.8%和7.1%。四季度对欧盟、美国进出口回暖，全年分别进出口5.51万亿元、4.67万亿元，分别占13.2%和11.2%。2023年，我国有进出口记录的外贸经营主体首次突破60万家。其中，民营企业55.6万家，合计进出口22.36万亿元，增长6.3%，占进出口总值的53.5%，提升3.1个百分点。出口方面，产品竞争优势稳固，出口动能丰富活跃。2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长2.9%，占出口总值的58.6%。其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长29.9%。高水平开放稳步推进，新平台新业态发展势头良好。2023年，我国自由贸易试验区数量已扩大至22个，合计进出口7.67万亿元，增长2.7%，占进出口总值的18.4%。海南自由贸易港年度进出口连续三年保持两位数增长。初步统计，2023年我国跨境电商进出口2.38万亿元，增长15.6%。（消息来源：新闻联播；编译/汽车之家张晓丹）

　　根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2023年我国汽车出口量达到491万辆。虽然日本汽车工业协会尚未对外发布2023年汽车出口量，但考虑到其前11个月出口量为399万辆，已与中国同期的441.2万辆拉开40多万辆的差距。这意味着，中国已超越日本，成为全球汽车出口第一大国。

　　记者从国家市场监督管理总局获悉，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2021年2月9日至2021年11月18日期间的部分进口GLESUV汽车，共计118辆。本次召回范围内部分车辆因12V蓄电池接地线的接地固定螺栓未被正确固定，造成固定区域电阻增加，且通过此处的电流较大，可能导致该区域温度异常升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查并重新紧固接地线固定螺栓，如果接地线损坏则进行更换，以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。此外，消费者如遇汽车质量问题也可登录网站，反映缺陷线年我国汽车产销量首次突破3000万辆

　　1月11日，记者从中国汽车工业协会获悉，2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高，实现两位数较高增长。业内人士表示，2023年汽车行业多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。中汽协副秘书长陈士华表示，全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后；5月至10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场表现超出预期，产销量创历史新高。新能源汽车方面，中汽协数据显示，在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。中汽协副总工程师许海东在接受记者提问时表示，在我国新能源汽车市场，有大量创新型企业和传统汽车企业进行创新和竞争。这为消费者带来更好的产品和选择，同时竞争也推动了行业的发展，产品越做越好，展现出正向发展趋势。值得关注的是，2023年我国汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。数据显示，2023年汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。瑞银中国汽车行业研究主管巩旻认为，近年来我国自主品牌汽车市场占有率持续提升，2023年自主品牌乘用车市场份额达到56%，对比2022年提升约6个百分点。“市场份额的提升，一方面来自电动化渗透率的持续提升，而自主品牌在电动车方面具有绝对的优势，市场份额超过80%；另一方面，随着自主品牌的品牌力加强，也获得了更多市场份额。”“目前中国品牌的主流车企在电动化和智能化方面的转型速度明显快于合资品牌，推出大量优质的产品，也得到了海外消费者的认可。在不断摸索中，中国品牌在产业链方面取得了显著的成果，大大降低了汽车生产成本。中国品牌在2023年取得的成绩并非偶然的机遇，而是必然，因此2024年中国品牌的市场占有率仍然会延续发展趋势。未来苏州真蒂壁纸子机构由一条或数条精密拉伸弹簧铆钉功放音响厂家示意画法